在很多人的印象中，备胎是车内一个重要配置，但如今一些车辆出厂时就没有配备备胎，取而代之的则是目前比较流行的快速补胎套装（简称TSCK）。这一现象在新能源车上非常明显，新能源汽车用快速补胎套装代替备胎已达共识，目前覆盖率90%以上，因为车企在新能源车研发产品中，车载电池往往占据较大后备空间，虽然大部分新能源汽车基本都有600L以上行李箱，但为了方便更换新能源汽车车载电池，所以大多数新能源汽车就没有安装备胎。一方面，没有备胎可以减小车辆自重，有利于节能降耗，提高电池使用效率；另一方面，用修补液套装工具替代全规格备胎，一定程度上降低整车成本。

△轮胎快速修补套装

△充气泵&补胎液&充气套件

目前市场上在售车型主要配备的替代备胎的补胎产品主要有补胎套装（包含补胎液和充气泵）、充气补胎液（俗称压力罐），其中补胎套装因常压存储，更安全，占绝大多数，比例约90%以上。

对于大多数车主来说，补胎套装是一个比较陌生的玩意儿，什么原理？怎么选购？靠不靠谱？安不安全？很多车主一定心存疑虑。 一旦轮胎被扎时，如何使用随车配备的“快速补胎套装”进行轮胎快速修复呢？今天我们就来介绍快速补胎套装类产品的使用注意事项。

　　● 补胎液的作用
补胎液是一种应急使用的补胎产品，在轮胎被扎造成亏气，并且暂时没有维修条件时使用。优势在于简单快捷，不用更换备胎，也不用使用千斤顶，随用随走，非常便捷，特别适合自驾游和长途自驾。

● 补胎液的种类

在网络中，关于补胎液的宣传五花八门，我们通过调查发现，主流补胎液主要有以下几种：

一种是快速补胎套装，售后套装价格在200-350元/套（450mL）。售后补胎液价格在60-90元/瓶（450mL）。这种产品不仅可以用补胎液进行补胎，还可以用充气泵给轮胎进行充气，是目前新能源厂商普遍使用的产品形式。

另一种则是比较常见的自动充气补胎液，号称无需千斤顶、不用扒胎无需气泵就可以达到补胎充气二合一的效果，售后市场价在20-80元/瓶，这类产品补胎液因采用高压气罐存储，存在一定的安全风险，不建议车友使用。

还有一种则是非常低廉的产品，市场价一般几元一瓶还包邮，这种对于汽车轮胎来说，不建议使用，使用副作用和隐患较大，如堵气门嘴、气门芯，堵胎压监测，腐蚀轮胎、轮毂等。

● 补胎液的原理

目前主流新能源汽车随车配备的补胎液是一种高分子材料，状态为白色牛奶状液体，其主要成分为天然橡胶，和轮胎的相容性较好，其修补的扎钉一般在6mm以内。这些补胎液储存在密闭的常压容器中，当使用时通过气门嘴注入轮胎中，同时利用充气泵将亏气轮胎进行补气，一般将轮胎气压补至2.2-2.5bar后即可行驶上路以完成修补。其原理是轮胎在行驶转动过程中，使补胎液均匀覆盖在轮胎的内表面，在其表面形成液膜，补胎液中的液态高分子物质会通过扎钉造成的泄气孔，在轮胎内气压和轮胎在行驶过程的挤压变形作用下，高分子物质发生相变产生固体颗粒堵住漏气孔，从而实现修补破孔漏气的目的。

● 补胎液的主要技术指标

作为汽车轮胎的补胎液，其性能要求相对较高，衡量其好坏的技术指标主要有固含量、pH值、存储稳定性、耐高温、耐低温、不堵气门芯、不堵气门嘴 、兼容胎压监测、不腐蚀轮胎、不腐蚀轮毂、易清洗等。

● 补胎液的使用注意事项

1、一般在使用时建议先找到扎钉，拔掉扎钉再进行修补；

2、若很难找到扎钉，直接修补后拔掉扎钉，轮胎会漏气，需继续修补；

3、不可以修补胎侧和爆胎，一般爆胎和胎侧被扎需要更换全新的轮胎；

4、补胎液注入轮胎后，建议低速行驶（一般80kmh以内），在高速行驶 时可能 会有车辆轻微抖动的情况（不同的车型表现情况不一样，有的车型可能感觉不到），可选择将轮胎内的补胎液清理掉。

5、根据补胎原理，使用补胎液后，需要行驶一段距离才能完成补胎，一般为1-10km（根据孔洞大小和补胎液的性能而定）。

6、千万不要把两种补胎液混用，可能会相互反应影响补胎。

7、使用充气泵时一定记得要把汽车处于点火状态，以免充气泵耗电使启动电源亏电而无法启动汽车。

8、补胎液为损耗品，记得在车上多 备几瓶，有时候人品爆发，可能一天会被扎几个胎[捂脸]。