10万元以下越野汽车(10万元左右的硬派车,样子货OR真越野?)
在这个预算有限但又想追求个性与越野乐趣的年代,10万元左右的硬派车型成了不少消费者心中的“白月光”。今天,咱们就来聊几款这个价位极具代表性的硬派车子,看看它们到底是样子货,还是能真刀真枪地上山下河的真越野。

iCAR V23:电动小硬汉,玩乐属性拉满
一提到iCAR V23,它那方盒子造型就让人眼前一亮,颇有几分牧马人的味道。设计上,iCAR V23确实抓住了年轻人的心,圆形大灯、前凸保险杠,还有那标志性的尾部小书包,无一不透露着越野的气息。而且,它还预留了诸多改装空间,简直是越野爱好者的福音。

虽然iCAR V23是纯电动车,但它提供了后驱和四驱动力版本,纯电续航分别为401公里和501公里。对于城市通勤或者轻度越野来说,这个续航足够了。更重要的是,它那超40度的接近角和离去角,以及212mm的最小离地间隙,确保了不错的通过性。不过,毕竟是电动车,重度越野还是得悠着点,毕竟电池包是个“娇贵”的东西。

iCAR V23更像是一个大玩具,适合那些有主力车,又想偶尔撒欢的年轻消费者。它的设计、配置都指向了玩乐属性,但价格上确实不够亲民,11-15万的预售价让不少人望而却步。如果价格能再下探一些,相信会成为不少人心中的“越野小白菜”。
宝骏悦也PLUS:五菱出品必有精品,小身材也有大能量
宝骏悦也PLUS,一听名字就知道是走小巧精致路线的。外观上,它同样采用了方盒子造型,但相比之下,线条更加圆润,少了几分硬朗,多了几分可爱。动力方面,宝骏悦也PLUS虽然功率不大,但胜在轻巧灵活,城市穿梭游刃有余。至于越野,虽然离地间隙和通过角不如iCAR V23那么夸张,但对于一般的非铺装路面,还是能够应付得来的。当然,别指望它能去爬那些极端的山坡。

作为上汽通用五菱下面的一款车,宝骏悦也PLUS适合那些追求个性,但又不想太过张扬的消费者。价格上,它比iCAR V23更加亲民,如果预算有限,又想拥有一辆看起来硬派的小车,悦也PLUS是个不错的选择。

捷途山海T1:家族销量担当,硬派外观下的实用主义者
捷途山海T1,一看名字就知道是个不走寻常路的家伙。外观上,它结合了硬派越野的元素与现代设计,既有野性,又不失时尚。动力方面,捷途山海T1提供了足够日常使用的动力,虽然不是那种一踩油门就飞出去的暴力机器,但胜在稳定可靠。至于越野能力,虽然比不上真正的硬派越野,但应对一些轻度越野路况还是绰绰有余的。

同时,离地间隙、接近角和离去角也都经过了精心设计,对于广大越野爱好者来说,确保了一定的通过性。总的来看,捷途山海T1不会像iCAR V23那样纯粹为了玩乐而生,也不会像悦也PLUS那样过于小巧。而对于那些既想拥有硬派外观,又想兼顾日常使用的消费者来说,山海T1是个不错的选择。

结束语:
综合一下,iCAR V23是电动越野的小硬汉,适合追求极致玩乐体验的消费者;宝骏悦也PLUS则是都市小精灵,小巧灵活又不失个性;捷途山海T1则是平衡了外观与实用性的实用主义者。至于它们到底是样子货还是真越野,我想说的是,在这个价位段,想要真正的越野性能,或许还得再往上探一探。但对于大多数消费者来说,这些车型已经足够满足偶尔的撒欢需求了。
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