大型甲醇双燃料集装箱船作为高附加值船舶和市场主流船型之一，其改造研发是世界各造船企业竞争焦点，是实现节能减排和船型升级重要船型平台。

近期，上海中远海运重工承接世界知名集装箱船东塞斯潘首批五艘万箱船甲醇双燃料改装项目。进一步巩固了上海中远海运重工在新能源领域船舶修理改装的优势地位。

研讨会现场（主办方供图）

在今天（28日）举行的上海中远海运重工2024船舶替代燃料改造行业交流研讨会暨甲醇双燃料改装推介会上，行业专家重点围绕船舶替代燃料改造最前沿行业前景、市场动态、技术方案等进行了深入研讨，开展经验分享交流。中远海运重工、中远海运集运、沪东中华、上海中远海运LNG等嘉宾出席了交流会。

甲醇双燃料改装项目迎合全球新一轮船舶低碳/零碳燃料技术革命需求，也顺应了国家“双碳”战略目标，有效填补了国内甲醇燃料动力船行业规范标准的欠缺，大大推动了甲醇燃料动力技术的研究应用。

该改装项目也展现了新质生产力优势，进一步提升了我国绿色零碳装备及系统自主研发能力，实现绿色零碳技术在船舶上融合集成。形成的示范成果将为船舶航运行业推广应用提供基础性、战略性、引领性作用，将大幅提升我国船舶工业创新能力，有力提升我国船舶工业国际竞争力。

近年来，在推进企业高质量发展中，上海中远海运重工聚焦科技创新引领，注重发挥自身优势，智慧经营拓展市场，推进产品结构转型升级，赢得了先发优势；继2024年3月与中远海运集运装箱运输有限公司签署13.8k及20k标准集装箱船双燃料改装“2+2”EPCIC改造合同后，此次再签大单，凸显上海中远海运重工在甲醇双燃料船修理改装领域的巨大潜力和品牌优势，进一步巩固了上海中远海运重工在新能源领域船舶修理改装优势地位，对于企业打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂具有重要意义。新民晚报记者 解敏