汽车MGU(博格华纳将电子涡轮增压器和电动发电机单元结合 提升发动机效能)
发表于:2025-02-08 02:14:14
来源:信息馆
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面对排放法规和汽车耗电量增加这两大现状,业内提出了48伏微混的解决方案,然而,即使是48伏电池所能储存的电能仍是有限。
为此,博格华纳日前在一款展示车型中创造性地结合了其eBooster®电子涡轮增压器和皮带式驱动-发电一体机(MGU)。这一经济高效的组合可轻松集成于汽车现有的驱动系统中,从而为48伏电气化系统提供了理想的解决方案。它能提高发动机低速扭矩,减小发动机尺寸,同时实现了降速和制动能量回收等优势,显著增强燃料效率。博格华纳展示的这辆重型皮卡车通过各个部件之间的协同,实现了再生能量的高效收集,并具有增加扭矩、加快发动机响应速度和提升发动机关机时间等诸多优势。
博格华纳的紧凑型eBooster®电子涡轮增压器采用电机驱动压缩机的叶轮,因而不再依赖于废气流。它具有出色的低速扭矩,可以安装在空气通道的不同位置,旁边还配置了一个可主动控制的旁路阀。凭借卓越的系统效率、出色的功率密度和更快的加速时间,eBooster®电子涡轮增压器几乎完全消除了涡轮迟滞现象。该技术还减少了泵送损失,并且由于低速扭矩较大,为进一步缩小发动机尺寸、降低速度带来了可能。
博格华纳先进的电动发电机单元(MGU)一般安装于动力总成架构内,用以加强混合动力汽车的功能。作为传统发电机的替代者,功率更强劲的MGU通过与发动机的前置前驱方式连接,其位置可以根据发动机架构和集成需求而改变。博格华纳还提供了不同的配置选择,从而支持不同的性能特征。该技术能通过增加或减少扭矩以捕获再生电能,从而为车辆的电力负载提供额外电能,节省汽车燃料消耗。48伏MGU具有25千瓦输入和输出功率,可快速平稳地启动发动机。此外,博格华纳还提供带有集成电子元件的电动发电机(MGI),提供各种等级的电磁方案,以满足不同的性能要求。
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