南京火车站到小红山汽车站怎么走(南京站南北广场跨线桥明起通车)
南京站南北两个广场不连通,给旅客造成了不少麻烦。今天,记者从相关部门了解到,明天上午九点起,连接南京站南北两个广场的世纪东路跨线桥就将正式通车了,自此,往返于南京火车站和小红山客运站的旅客,又多了一项通行选择。
【记者体验三种行人通行方式 接驳车耗时最少】
这座跨线桥全长约780米,双向四车道,主线部分两侧各设置有2.5米宽的人行道。主桥从南往北依次跨越京沪铁路和沪宁城际铁路,主要功能是沟通南京站南北两个广场。跨线桥开通之后,旅客往返南北广场就有三种选择了,分别是:一,乘坐免费接驳车,二,花费两元走地铁通道,三,走世纪东路跨线桥人行通道。今天,江苏广电新闻中心的记者就体验了一下三种通行方式。
记者来到南京站南广场,首先体验一下,从南广场乘接驳车到北广场需要多长时间。通过乘坐这种免费的接驳车,记者从南广场到达北广场,算上等车的五分钟时间,大概花了12分钟左右。
接下来,相同的距离再从北广场返回到南广场,看一下通过地铁通道需要多长时间。结果走地铁通道从北广场回到了南广场,用时大概是在13分钟左右,与乘坐接驳车的时间差不多,但是记者没有拿行李的。可以想象一下旅客朋友们平时拿着行李,在南北广场之间,通过这两种方式穿梭,还是要费一番周折的。
接下着,记者又从南广场步行,走世纪东路跨线桥人行通道,到达了北广场。 通过世纪东路跨线桥,记者从南京站的南广场已经步行到了北广场,在这期间一共是耗时17分钟左右,在三种通行方式中,耗时是最长的。而且在上下桥是要走两个陡坡的,如果旅客朋友们要拿着行李的话,还是比较费时费力的。
所以,对普通旅客来说,不少还是选择乘坐接驳车。
【车辆通行更方便 目前仅限小型汽车】
而据建设方介绍,世纪东路跨线桥的开通,对车辆通行意义很大。南京城建项目管理公司现场项目负责人候靖东表示,如果是从龙蟠路去火车站,那么到了节假日,也不用排长队了;直接从世纪东路下到北广场的地下停车场,多了一条乘坐火车的选择路线。
除此之外,从北广场地下停车场过来的车辆,往中央门方向,也可以直接走世纪东路跨线桥,经南广场地下隧道,而不用从红山路绕行了。但是,需要提醒的是,由于跨线桥桥梁高,坡度也比较陡,目前仅限小型汽车通行,限高2.2米,限速30公里每小时,限载30吨。另外桥梁两侧人行梯道坡度较陡,非机动车禁止通行。
- · 蓝电E5 PLUS长续航先享版凭什么在新车扎堆中脱颖而出?
- · 新车扎堆亮相,蓝电E5 PLUS长续航先享版为什么能够脱颖而出?
- · 新车扎堆亮相,蓝电E5 PLUS长续航先享版凭什么能够脱颖而出?
- · 新车扎堆亮相,蓝电E5 PLUS长续航先享版凭什么脱颖而出呢?
- · 新车扎堆亮相,蓝电E5 PLUS长续航先享版凭什么脱颖而出?
- · 重塑家庭出行:蓝电E5 PLUS的长续航逻辑与硬核基因
- · 重塑家庭出行,蓝电E5 PLUS的超长续航逻辑与硬核基因
- · 家庭新出行来袭,蓝电E5 PLUS的长续航逻辑与硬核基因
- · 重塑家庭出行,蓝电E5 PLUS的长续航逻辑与硬核基因!
- · 家庭新出行,蓝电E5 PLUS的长续航逻辑与硬核基因