南京站南北两个广场不连通，给旅客造成了不少麻烦。今天，记者从相关部门了解到，明天上午九点起，连接南京站南北两个广场的世纪东路跨线桥就将正式通车了，自此，往返于南京火车站和小红山客运站的旅客，又多了一项通行选择。

【记者体验三种行人通行方式 接驳车耗时最少】

这座跨线桥全长约780米，双向四车道，主线部分两侧各设置有2.5米宽的人行道。主桥从南往北依次跨越京沪铁路和沪宁城际铁路，主要功能是沟通南京站南北两个广场。跨线桥开通之后，旅客往返南北广场就有三种选择了，分别是：一，乘坐免费接驳车，二，花费两元走地铁通道，三，走世纪东路跨线桥人行通道。今天，江苏广电新闻中心的记者就体验了一下三种通行方式。

记者来到南京站南广场，首先体验一下，从南广场乘接驳车到北广场需要多长时间。通过乘坐这种免费的接驳车，记者从南广场到达北广场，算上等车的五分钟时间，大概花了12分钟左右。

接下来，相同的距离再从北广场返回到南广场，看一下通过地铁通道需要多长时间。结果走地铁通道从北广场回到了南广场，用时大概是在13分钟左右，与乘坐接驳车的时间差不多，但是记者没有拿行李的。可以想象一下旅客朋友们平时拿着行李，在南北广场之间，通过这两种方式穿梭，还是要费一番周折的。

接下着，记者又从南广场步行，走世纪东路跨线桥人行通道，到达了北广场。 通过世纪东路跨线桥，记者从南京站的南广场已经步行到了北广场，在这期间一共是耗时17分钟左右，在三种通行方式中，耗时是最长的。而且在上下桥是要走两个陡坡的，如果旅客朋友们要拿着行李的话，还是比较费时费力的。

所以，对普通旅客来说，不少还是选择乘坐接驳车。

【车辆通行更方便 目前仅限小型汽车】

而据建设方介绍，世纪东路跨线桥的开通，对车辆通行意义很大。南京城建项目管理公司现场项目负责人候靖东表示，如果是从龙蟠路去火车站，那么到了节假日，也不用排长队了；直接从世纪东路下到北广场的地下停车场，多了一条乘坐火车的选择路线。

除此之外，从北广场地下停车场过来的车辆，往中央门方向，也可以直接走世纪东路跨线桥，经南广场地下隧道，而不用从红山路绕行了。但是，需要提醒的是，由于跨线桥桥梁高，坡度也比较陡，目前仅限小型汽车通行，限高2.2米，限速30公里每小时，限载30吨。另外桥梁两侧人行梯道坡度较陡，非机动车禁止通行。