汽车吊超起(钢结构吊装验算(汽车吊为例))

汽车吊屋面吊装钢结构涉及的验算主要包括以下几个方面:
1. 吊车选型验算
.吊车起重能力:根据钢结构的重量、尺寸和吊装高度,选择合适的吊车,确保其起重能力满足要求。
. 吊车工作半径:验算吊车在最大工作半径下的起重能力,确保吊装安全。
.吊车稳定性:验算吊车在吊装过程中的稳定性,防止倾覆。
2. 吊点验算
.吊点位置:确定合理的吊点位置,确保钢结构在吊装过程中受力均匀,避免变形。
.吊点强度:验算吊点的强度,确保其能够承受吊装过程中的最大荷载。
3.钢结构强度验算
.整体强度:验算钢结构在吊装过程中的整体强度,确保其不会发生破坏。. 局部强度:验算钢结构在吊点处的局部强度,确保其不会发生局部破坏。
.吊索具选择:根据钢结构的重量和吊装方式,选择合适的吊索具。. 吊索具强度:验算吊索具的强度,确保其能够承受吊装过程中的最大荷载。5. 地基承载力验算. 地基承载力:验算吊车支腿处的地基承载力,确保其能够承受吊车的重量和吊装荷载。6.风荷载验算.风荷载影响:验算风荷载对吊装过程的影响,确保吊装安全。7.安全系数.安全系数:在各项验算中,考虑适当的安全系数,确保吊装过程的安全可靠。8.应急预案.应急预案:制定详细的应急预案,确保在突发情况下能够及时采取措施,保障人员和设备安全。通过以上验算,可以确保汽车吊屋面吊装钢结构的安全性和可靠性。
注意事项如下:
1. 起重机选型与参数验算 . 额定起重量验算确保起重机在作业半径和臂长下的额定起重量(含吊具重量)≥实际吊装荷载(钢结构重量x动载系数,通常取1.11.3)。.作业半径与臂长匹配根据吊装位置与起重机站位,校核臂长是否覆盖吊装范围,并避免起重臂与周边障碍物干涉。. 动载与风载影响考虑风力对吊臂和钢结构的摆动影响(按当地风压值计算),必要时增加配重或限制作业风速。2. 地基承载力与屋面结构验算.屋面承载力验算屋面结构(楼板、梁、支撑等)需承受起重机自重、配重、吊重及动载的总荷载。公式:

3. 结构稳定性验算
. 钢结构吊装变形控制
验算吊装过程中钢构件的挠度、扭曲和局部应力,避免因吊点设置不当导致塑性变形。
(例如:大跨度桁架需多点吊装,并计算吊点反力)
.抗倾覆稳定性
起重机抗倾覆力矩需大于倾覆力矩,考虑坡度、风载及吊重偏心影响:

6. 应急预案验算
. 极限工况模拟
验算突发情况(如单侧支腿沉降、吊重突然脱落)下的结构响应,确保冗余安全措施。
规范与实施要点
.参考规范
《GB 50205-2020 钢结构工程施工质量验收规范》
《JGJ 276-2012 建筑施工起重吊装安全技术规范》
. 试吊验证
正式吊装前进行10%20%荷载试吊,观察
结构变形及起重机稳定性。
.专业审核
吊装方案需由注册结构工程师和机械工程师联合审核确认。
附计算案例
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