翻新轮胎是怎么做出来的？先来看个小视频（moshu）。

你，给我脱！

有没有觉得做一条轮胎太简单了，你都可以三分钟上手。但是这样的轮胎上路有多危险也是显而易见的。一条不到100元收购来的旧轮胎，转手卖出就变成三五百元了，这里面的暴利让数不清的商家铤而走险。所以，你必须擦亮眼睛，懂得怎么鉴别翻新轮胎。

第1招 一发破的

一枚硬币轻松搞定

很多翻新轮胎是由正常使用过的轮胎打磨、做新而制成的，因此和正常轮胎相比它有一个根本特征：比正常的轮胎薄、轻。车主可以拿一枚五角硬币，插入轮胎的沟槽中，如果胎面能覆盖到菊花图案一部分，说明轮胎厚度正常，是正常轮胎。如果菊花图案暴露在外，说明轮胎比正常的要薄，很有可能是被翻新处理过的，最好不要使用。

第2招 去伪存真

各种标志可能是露破绽的地方

大家都知道，正规轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，内侧印有保质日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。翻新轮胎为了做得像新胎也必须做这些标志，不同的是翻新胎的标识都是后期重新贴上去的，所以可以看到他们和轮胎不是一体的，而且粘合的往往不牢固，如果用手指甲抓挠这些标志，能抠掉的必定是翻新胎无疑。

第3招 管中窥豹

解放军在打仗时有一个法则，叫“一点两面”，这一点就是指敌人的薄弱点，敌军部队中战斗力较弱的部分，或者是两个作战单位的结合部，这里是进攻时最佳的突破点。鉴别轮胎重点要看胎面与胎体结合部位，这个点非常重要。翻新轮胎许多都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，轮胎侧面会有结合的痕迹。

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