这次新冠肺炎疫情的暴发，一定程度上激发了消费者对于车内健康的关注，“健康汽车”已经成为目前消费者选购汽车的一个关注点。而部分厂家也抓住了这一热点，在消费者中营造“健康话题”的舆论——比如很多汽车品牌都推出了N95座舱、AQS空气质量管理系统、PM2.5空调滤芯、纳米级负离子车载除菌系统、IAPS智能空气净化系统、智能生态森林防护空调等等概念。一时间，车载N95似乎变成了一辆车中不可或缺的要素。

□本报记者 王力

健康汽车或将成消费新需求

随着汽车科技的不断发展，消费者对于汽车的需求已不再单纯建立在驾乘者安全的基础上，全方位生态智能座舱已成为购车者的新需求。而车企对车内驾乘者健康的关注也是由来已久，早在前年奔驰在CES展会上曾提出智能健康汽车概念，通过打造定制空气质量调节、实时监测车内人员生理数据的车内环境，同时还涉及座椅按摩、音乐香氛、随车健康顾问等功能。

疫情暴发以来，已有多家车企宣布将打造健康汽车概念。吉利宣布将先期投入3.7亿元，用于研发具备病毒防范功能的全方位健康汽车；上汽荣威表示国内首次主流车型将全覆盖N99级防护，全系配备N95级高效车载空调过滤器；广汽新能源也表示投入超过5亿元研发资金打造埃安智能生态座舱，该生态座舱内包涵车内空气滤净、降噪、防辐射、疲劳监测等功能,未来还将配备如脸部情绪识别、生命体征检测、医疗大数据智能物联等更多的健康科技。

特斯拉的生化防御模式更是成为人们的热议话题。据了解，特斯拉新款Model S可选配HEPA高效微粒过滤系统，其滤芯大小是普通车型空调滤芯的10倍，能有效阻隔空气中的花粉、细菌、过敏源及污染物。

业内专家称，各大车企对健康概念的快速反应并不奇怪，因为眼下车市竞争十分激烈，各种安全配置和智能互联功能各家车型并无太大差别，健康汽车概念很自然也就成为车企寻求差异化竞争的热点。

目前健康汽车更像是噱头

据专家介绍，我们日常驾车行驶的环境大多为室外道路，在这样通风良好的环境下，几乎不存在病毒传播的途径。事实上相比来自于车外环境的病毒传播，我们更应该担心的是来自于车内潜在的风险——诸如车内搭乘病毒感染者，或者我们去人员密集的场所或者医院通过接触或者其他方式令带有病毒的颗粒落在衣物或者鞋底带入到车内，都会给车内乘员带来传染的风险。

事实上，很多所谓的健康汽车对于新冠肺炎病毒、细菌这类生物污染并无过多关注，更像是吸引眼球的噱头。国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任、中华环保联合会车内环保专业委员会秘书长宋广生表示，真正的健康汽车并非单纯升级空调滤芯和加装负离子发生器那么简单，需要从汽车设计、制造、抑菌材料的选择等多方面去综合考量。相信在这次疫情过后，对于健康汽车概念将进一步得到完善，同时也将促进车内环境生物污染防控方面的技术创新。

专家称，与其将健康的希望寄托于空气滤芯、空调滤芯以及负离子，远不如打开车窗加速车内通风来得有效。

健康汽车尚未有统一标准

从某种程度上讲，健康汽车概念的热炒，也说明了随着中国汽车消费的成熟，消费者不仅关注汽车的价格、性能等硬件设施，车内空气质量、舒适性等“软”指标也越来越受消费者重视。吉利控股集团总裁安聪慧表示，在汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。这也将是我们长期投入、持续投入的重点研发方向之一。

面对五花八门的健康汽车概念，记者注意到，对车内空气净化系统，目前行业尚未有统一的标准。即使净化系统性能良好，也并不代表就是健康车，车用零部件的环保质量直接影响了车内环境。业内人士认为，车内空气质量的标准制定，已从最初的防止汽车产品粗制滥造，发展为满足消费者对安全健康驾乘环境的诉求，关注车内空气健康刻不容缓，应尽快出台相关的强制性标准。