青藏铁路未建成之前，进藏的路有4条，分别是新藏公路、青藏公路、川藏公路和滇藏公路，在这几条公路中，海拔最高的是新藏公路，最危险是川藏公路。

英姿飒爽的女汽车司机，她们很多都还是大学生！为了祖国的建设与和平！运输物资保家为国

从成都到拉萨2400多公里的路上，这几年川藏318线路况稍好点，那些年，无论是海通沟、芒康、八宿、雀儿山、西耶拉山那个路段，凡自驾进藏过的驴友们可能还有印象，一路翻车不断，或坠入山谷，或栽入江中，让人触目惊心 。

随时可见恶劣气候的川藏线

而发生事故的这些车辆，哪个又不是老司机？但依然将生命定格在了危险重重的川藏线上。

为什么会出现这种情况？是因为川藏线地质结构较为松散，基岩破碎风化严重，且海拔高 ，气候恶劣，坡陡弯急，雪崩，塌方，泥石流不断，所以事故频发，对驾驶技术是极大考验，个别路段甚至窄的无法会车。

路段塌方，下车处理是常事！

但他却是国家的主干道，从四川进藏的物资都必须从318线送进去。主要由总后川藏兵站部各汽车团负责，当然民间货运单位或个体户那是另一回事，货运量毕竟有限，不可能和兵站汽车运输团相比，运输团车队一次出来少则二三十辆，多则五六十辆重卡。

蜿蜒的川藏路线上，物资源源不断的送往边疆，和平来之不容易，向她们点赞

这个解放军总后兵站部运输团。是怎样一个单位，又是如何运作的？这4条进藏公路上都有，如青藏兵站部，在格尔木市的汽车1团2团3团和35团、管线团（负责看守进藏输油管线）等。格尔木市至拉萨1200公里运输线上，一路有兵站部食宿站，汽车兵吃饭住宿方便，累了就休息。川藏线兵站部没有几个食宿站，汽车兵路上吃的喝的你得自己带，所以艰苦

行驶在这条路上，就是一项艰巨的任务

就这条连男汽车兵都苦不堪言的公路线上， 笔者2019年自驾进藏时，发现了女汽车兵一路驾驶军车翻山越岭在天路上的微笑，过硬的技术。成为318线上一道亮丽风景线，真不简单，笔者驾驶 SUV都觉得累，她们竟然二十几辆大货一路风驰电掣驶向拉萨。

过硬的修车技术

在成都时笔者和他们聊了聊，他们女队长姓梁，属于川藏兵站部汽车运输分队，20余名女兵经过严格培训后，今年刚刚上岗，这也是他们第2次进藏了，晚上睡觉就在汽车大箱里，吃的都自己带着，有泡面，有小零食，这些可爱的女孩子有一半还都是大学生。让人不解，你说干什么不好，竟跑到川藏线上了来开车？

艰苦的路段

318线，别说是对女司机，就是对男司机心理素质和技术要求都很高。心理素质也占很大一部分，有些路错车时，两车之间距离也就10厘米，一边还是深不见底悬崖，小车都怕怕，真不知道她们开大车怎么会车？

女司机也有良好的心理素质，开车更理性，更小心

且一些弯特别急，如巴康——左贡这段路和怒江72拐等很讨厌，弯急，角度小，货车需要的半径又大，心理素质稍不好，要么翻出去要么就上山了，但她们二十几个女孩子准确说女汽车兵，长龙般翻山越岭，墨镜戴上，看起来还挺潇洒。

潇洒的女汽车兵

真佩服这些女汽车兵，青春绽放在车轮上，保养修车，这些粗活脏活自己都得干。但无疑他们是美丽的，让这条进藏大通道多了份温婉和妩媚，如意朵朵流动玫瑰。赏心悦目。

注意安全哦，美女，汽车兵们。