1、汽车上牌和保有量分析

据公安部统计，2024 年全国新注册登记机动车 3583 万辆，比 2023 年增加 103 万辆，增长2.98%。其中，新注册登记汽车 2690 万辆，比 2023年增加 234 万辆，增长 9.53%。

2、二手车增长潜力大

2022年全国二手车市场受疫情冲击较大，跨区域交易难度较大，今年没有疫情干扰而有所改善。2023年，全国公安交管部门共办理机动车转让登记业务3415万笔，其中，汽车转让登记业务3187万笔。2024 年，全国公安交管部门共办理机动车转让登记业务 3750 万笔。其中，汽车转让登记业务 3502 万笔，占 93.40%。

在中国汽车流通协会的呼吁下，二手车流通改善。各地交管部门办实事，便利群众企业办事，促进二手车流通。

3、新能源车增长喜人

4、汽车与新能源车报废转出

上表的2002-2023年汽车部分数据源自中国统计年鉴，口径稍有差异。目前报废转出新能源汽车较多，2024年有26万台的报废转出，新能源汽车报废转出数量远高于去年。

目前测算总体汽车的报废规模与2008年-2009年间的上牌规模接近，近似理解为2009年前的车基本报废转出，也就是15年的平均报废转出时间，未来几年的报废转出规模将大幅增长。

5、主力城市新车的保有量水平提升较快

2024年全国有 96 个城市的汽车保有量超过百万辆，与 2023 年相比增加 2 个城市，其中 45 个城市超 200 万辆，26 个城市超 300 万辆，成都、北京、重庆、苏州、上海、郑州等 6 个城市超过 500 万辆。

成都保有超过北京，重庆、苏州超越上海，这几个都是不限购的城市，500万以上不限购，市场也能稳定地发展，区域省会中心地位稳固。

6、大城市的车市发展分化

1-2百万51个，2-3百万19个，3-5百万20个城市，其中深圳、杭州、广州、天津4个限购；苏州、郑州、西安、武汉均不限购；5-6百万共3个，限购1个；6百万以上是成都、北京、重庆。其中500万以上6个城市2个限购，非限购已成主流。

中国车市发展应该说以大城市发展为核心。车市普及主要随着人口的流入而持续的增长，因此超大城市和大型城市的车辆普及率相对增长较快，超过500万保有量的城市目前已经有6个，扩张速度明显放缓。

7、汽车驾驶员占比持续提升

截至 2024 年底，全国机动车驾驶人数量达 5.42 亿人，其中汽车驾驶人 5.06 亿人，占驾驶人总数 93.46%。2024 年，全国新领证驾驶人 2226 万人。

*全国商用车国内保险特征—2024年12月

*车市扫描-2025年02期（1月6日-1月12日）

*12月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析

*2024年11月汽车行业收入增9%、成本增11%、利润降35%；锂电池利润增35%

*2024年1-11月中国汽车进口64万台降11%

*车市扫描-2024年48期（12月16日-12月22日）

*2024年1-11月中国汽车出口市场分析

*我不看好日产和本田的合并-需要加大中国本土化研发和产品创新

*欧盟车市跟踪 -坚决反对欧盟的电动车反补贴政策

*报废更新和以旧换新推动汽车消费高质量发展

*新能源海外上市公司的年报指标对比跟踪

*全国住宅楼市与车市走势对比分析